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2018年治擁堵北京市交通委開出四“藥方”
原標題：2018年治擁堵 北京市交通委開出四“藥方”
今年疏堵工程現在已經完成103項，還有17項正在施工，超額完成100項的年度任務。2018年如何繼續疏堵，北京市交通委路政局項目中心11月30日開出四個“藥方”：“新建道路分流”“拓寬瓶頸路段”“微調交通組織”“智能信號防堵”。
據介紹，北京市首條“自行車專用路”方案和具體路線已經確定，計劃2018年開春動工，力爭2018年下半年開通。
“自行車專用路”上京藏高速
綠色出行比例提高瞭，擁堵指數自然會下降，因此本市一直鼓勵共享自行車的規范發展。除瞭治理已有非機動車道，路政部門還通過新建“自行車專用路”，為市民提供快捷舒適的騎行環境。
11月30日，市交通委路政局項目中心副主任王棟介紹，本市目前正在進行回龍觀至上地（中關村軟件園）6.4公裡“自行車專用路”方案研究工作，該方案已基本確定，正在審批中，計劃明年三、四月份開工。“自行車專用路”設計起點暫定為同成街與文華路相交路口，沿城鐵13號線北側綠地佈線，向西經地鐵回龍觀站、龍澤站上跨京藏高速，下穿京包鐵路、上跨龍域東一路，沿龍域環路北側綠地至西二旗北路，終點為西二旗北路與龍域西二路相交路口，後接入地方路系統。
從上跨、下穿這樣的大動作可以看出，施工難度很大。王棟介紹，從回龍觀到上地有京藏、京新兩條高速“天塹”，使得高速公路東西兩側的聯系太弱，公交也難以直達，“自行車專用路”的建設將達到分流的目的，為市民提供另一種出行選擇。研究數據也顯示，每天有1.2萬人早晚往返回龍觀和上地軟件園，而這個距離其實非常適合騎行。據介紹，專用路凈寬為六米，設計為五條車道。
交通瓶頸路段拓寬“暢流”
隨著機動車保有量的增長，北京許多道路都已超出瞭設計時的承載能力，形成瞭一批瓶頸路段。針對這類問題，路政部門想方設法地進行拓寬。
繼京哈高速漷縣收費站進出口路段拓寬後，本市明年還將對北六環馬坊收費站進出口進行拓寬改造。馬坊收費站共5條收費車道（其中出口3條、進口2條），出收費站以後約100米道路突然收窄至一上一下兩條車道，形成瞭嚴重的交通瓶頸，導致馬坊收費站安四路出口經常擁堵。路政部門擬將該路段車道數由一上一下改為三上三下，提高路段通行能力。
還有一批拓寬改造工程將於今年年底完工，包括京通快速北輔路（會村收費站西進口-雙橋路出口段）將由1條機動車道調整為兩條機動車道；為配合天壇醫院搬遷至新址花鄉橋，將南四環輔路東進口約530米道路拓寬改造，大部分路段輔路增設1車道至3車道，在天壇醫院南門處設置落客區。
大山子路口要動“微手術”
在一些大改造空間有限的點位，路政部門通過一系列“微手術”，對交通組織進行微調，從而達到疏散車流的效果，為道路減壓卸包袱。
以備受關註的酒仙橋大山子路口改造工程為例，這是一個五岔路口，與之相交的有機場高速大山子出口、京順路、酒仙橋路、酒仙橋北路、機場輔路及高速入口匝道。人流車流密集，承載功能太多，擁堵情況十分嚴重。
“我們改造的思路就是把過多的功能疏解出去。”王棟介紹，改造工程將路口北側的機場輔路調整為南向北單行，通過彩虹路、酒仙橋北路進行繞行，緩解大山子路口交通壓力。配合交通組織調整，增加望京街北側右轉專用車道，酒仙橋北路增加1條東向西方向機動車道，彩虹路增加一條北向南方向機動車道，增加道路通行能力。同時，新建機場輔路與機場高速屈臣氏開架保養品入口匝道。目前工程已經完成三成，計劃2018年上半年完工。
新技術調燈防路口“卡死”
除瞭看得見的疏堵工程，智能化的信號技術也隱藏在交通系統之中。
王棟介紹瞭一個新的技術名詞——反溢流控制，簡單來說，就是在路口附近埋下線圈監測車流，當某個方向的車輛快要排隊延伸導致路口“卡死”時，為避免車輛繼續淤積，自動將該方向綠燈切換為紅燈、同時被交道路信號燈切換為綠燈，燈控路口固定時間配時調整為動態控制。
目前，這種技術已經在成府路與中關村東路進行試點，有效避免瞭各方向車輛不斷湧入路口導致交通癱瘓現象。下一步，還將在四處路口應用平價保濕精華液，包括月壇南街與南禮士路路口、東直門北小街與東直門內大街路口、學院路與清華東路路口、惠新西街南口與北土城東路路口。
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北京邀全球交通專傢支招治堵
11月30日，由北京交通發展研究院主辦的“特大城市未來交通系統規劃與管理國際研討會”在京召開，會議發起建立“國際城市交通在線智庫”的倡議，向全球交通專傢征集治理北京交通擁堵的方案。
北京市交通委員會副主任容軍致辭時提到，北京作為世界超大城市，人口基數大、出行密度高、網絡結構龐雜，如何解決好擁堵問題，合理建設基礎設施，提高公共交通服務水平，是一個世界級難題。因此，此次會議邀請瞭以美國工程院和科學院三位院士領銜的國際交通專傢，與北京交通部門交流經驗。
根據會議發起的倡議，北京交通部門擬建立“國際城市交通在線智庫”，向全球發佈一批交通重大攻堅項目，吸引各國交通專傢提供解決方案，共同解決北京交通擁堵治理難題。在線智庫平臺設置專業化“社區”，定期發佈北京交通發展信息和模型數據，引導國內外專傢進行研討交流，同時定期舉辦線下學術沙龍。
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